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Gebaut nach einem eigenen Entwurf. Benutzt wurden überarbeitete D16 Zylinder von WILESCO, die besser sind als ihr Ruf. In vielen Foren werden sie leider sehr schlecht beurteilt, was aber nicht stimmt. Angesteuert werden die Zylinder über eine Schwinge, mit der der Füllgrad und die Fahrtrichtung mittels Fernsteuerung verändert werden kann. Der Dampfkessel besteht wie im Vorbild aus einem Lang- und einem Stehkessel, in dem ein mit Gas gespeister Keramikbrenner für einen Kesseldruck von 2,5 bar sorgt. Der Brenner wird durch einen als Wasserkasten getarnten Gastank gespeist, in dem ausreichend Gas für 20-25 Minuten Brennzeit mitgeführt wird. Durch einen ferngesteuerten Dampfregler gelangt der Nassdampf zu einer Überhitzerschleife, die in den Rauchrohren liegt und für genügend trockenen Dampf sorgt. Nach einigen Um- und Anbauten ist eine alltagstaugliche und von der Leistung her recht überzeugende Lok entstanden.
Ein paar Bilder vom Bau
Der Rahmen Feuerbuchse mit Feuerbuchsring und Rauchrohre Der Kesselmantel
Die Schwinge wird gefräst Kessel mit Dampfdomauf dem Umlaufblech Die Rauchkammer Seitenteil Rauchkammersockel
Die Steuerschwinge mit Servo und Aufwurfhebel Fernsteuerung Brenner und Gasleitung