S50-B2

Nach etwas Suche bei ebay, sozusagen vor der Haustür fündig geworden. Für 70,00 EUR habe ich aus Cattenstedt bei Blankenburg im Harz, eine S50/S51 zum Neuaufbau oder Teilespender bekommen. Viel ist von dieser SIMMI nicht mehr übrig geblieben. Laut einigen Aufklebern auf dem Lampengehäuse, ist sie wohl schon ein paar mal über den Harzring geprügelt worden. Das Typenschild am Rahmen fehlt leider, aber die eingeschlagene Rahmennummer weist sie als eine S50 B1/B2 aus.

Als erstes wurde sie bis zur letzten Schraube komplett zerlegt und alle noch aufarbeitungs würdigen Teile begutachtet. Die Schwingen- und Motorlagerbuchsen habe ich mit einem selbstgebauten Ausdrückwerkzeug zusammen mit den total verhärteten Gummibuchsen ausgedrückt.

Der Neuaufbau beginnt. Der Rahmen wurde gestrahlt und danach pulverbeschichtet. Die Schwingenlager durch Polyamidbuchsen von der Firma AKF ersetzt und zusammen mit einem neuen Schwingenlagerbolzen eingebaut. (Der alte Bolzen war so verbogen gewesen, das er sich nur noch mit Gewalt aus dem Rahmen ziehen lies) Alles was verschlissen ist, wird ersetzt und das ist leider sehr viel. Alle Gummiteile, Lager und selbst die Schrauben werden gegen Edelstahl Imbusschrauben getauscht.

Da die Lagerschalen der Lenkungslager an der Oberfläche zum Teil ausgebrochen sind werden auch diese zusammen mit den Lenkkopflagern erneuert.

Telegabel ist überholt und schon wieder eingebaut. Als Motor kommt zum Test erst mal ein Gebrauchter rein. Später wird einer neuer Motor mit Glasperlen gestrahltem Gehäuse und neuen Zylinder aufgebaut.

Mit dem alten Motor fertig zur Probefahrt. Läuft erstaunlich ruhig und bringt laut Tacho 60- 65 km/h

Der neue Motor wird zusammengebaut

Das fertige Produkt. Der neue Motor läuft sehr gut und ist absolut dicht. Kein Ölverlust an den Seitendeckeln.